تحلیل روسازی انعطاف پذیر

تحلیل روسازی انعطاف پذیر

تحلیل روسازی انعطاف پذیر

چکیده:
روسازی راه به دلیل قدمت دیرینه‌ای که در جهان و نیز در ایران دارد. همواره از دیرباز مورد توجه مهندسین بوده است. به تدریج و با شکل‌گیری قالب استاندارد برای روسازی‌های انعطاف‌پذیر و صلب، لزوم تهیه برنامه‌های کامپوتری و تحلیل عددی روسازی‌ها جهت صرف زمان کمتر و بررسی دقیق‌تر کاملاً اجتناب‌ناپذیر می‌نمود. در این پروژه سعی بر آن بوده است که روسازی انعطاف‌پذیر آسفالتی تحت اثر بارگذاری قائم در بالای رویه مورد بررسی قرار گرفته و توسط تئوری الاستیسیته و فرض ساده کننده روشش برمیستر جهت مدل لایه‌ای، تئوری ریاضی مربوط بسط داده شده و پایه‌های یک برنامه کامپیوتری براساس آن شکل گرفته است.
و……

فهرست مطالب:
فصل اول ـ مروری بر انواع روسازی
۱-۱- مقدمه
۱-۲- تأثیر بارگذار و عوامل جوی بر سیستم روسازی
۱-۳- عوامل مؤثر در طرح روسازی‌ها
۱-۴- روسازی‌های انعطاف‌پذیر
۱-۵- خلاصه و نتیجه‌گیری
فصل دوم : کاهش عمر روسازی های انعطاف پذیر در اثر تغییرات شرایط چسبندگی بین لایه ها با توجه به کرنش قائم روی خاک بستر
۱- مقدمه
۲- تاثیر بارهای افقی و اصطکاک بین لایه ای به عمر روسازی ها
۳- تحلیل نظریه تاثیر شرایط بین لایه ای
۴- انتخاب مدل و روش تحلیل
۴-۱ – مدل هندسی روسازی
۴-۲ – بارگذاری
۴-۳ – مدل تعیین عمر روسازی ها
۵- تحلیل تاثیر شرایط بین لایه ای مختلف بر روی عملکرد روسازی
۵-۱- تاثیر اجراء ضعیف اندود تک کت ( حالت اجرایی)

۵-۲- تاثیر کاهش اجراء ضعیف اندود پریمکت ( حالت ۳ اجرایی)
۵-۳- تاثیر اجرای نامناسب اندودهای بین لایه ای ( حالت ۴ اجرایی)
۶- خلاصه و نتیجه گیری
فصل سوم: روش‌های تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر
۳-۱- مقدمه
۳-۲- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از تئوری چند لایه‌ای
۳-۱-۱- معادلات پایه
۳-۲-۲- شرایط مرزی و پیوستگی
۳-۳- حل سیستم‌های لایه‌ای با استفاده از روش اجزاء محدود
۳-۴- مقایسه روش چند لایه‌ای با روش اجزاء محدود
۳-۵- خلاصه و نتیجه‌گیری
فصل چهارم: بررسی نر‌م‌افزار Kenlayer جهت تحلیل روساز‌ی‌های انعطاف‌پذیر
۴-۱- تئوری نرم‌افزار
۴-۱-۱- سیستم چند لایه‌ی الاستیک:
۴-۱-۲- Super Position و تعیین پاسخ‌ها
۴-۱-۲-۱- تجزیه تنش‌ها به مولفه‌ها x و Y
۴-۱-۲-۲- محاسبه تنش‌های اصلی
۴-۱-۲-۳- محاسبه کرنش بحرانی
۴-۱-۳- آنالیز خرابی (Damage Anaysis)
۴-۱-۳-۱- معیار بحرانی شکست ترک کششی
۴-۱-۳-۲- معیار بحرانی شکست تغییر شکل حداکثر
۴-۱-۳-۳- محورهای چندگانه
۴-۱-۴- لایه‌های غیرخطی
۴-۱-۴-۱- مصالح دانه‌ای
۴-۱-۴-۱- تقسیم لایه به تعدادی زیر لایه
۴-۱-۴-۱-۲- انتخاب نقطه مناسب جهت طراحی
۴-۱-۴-۲- مصالح ریزدانه
۴-۱-۴-۳- نقطه تنش برای لایه غیرخطی
۴-۲- نکات فنی راجع به Kenlayer
۴-۲-۱- اطلاعات عمومی نرم‌افزار
۴-۲-۱-۱- مصالح
۴-۲-۱-۲- آنالیز خرابی
۴-۲-۱-۳- تعداد بازه‌های زمانی در هر سال
۴-۲-۱-۴- بارها
۴-۳- خلاصه و نتیجه‌گیری
فصل پنجم ـ بررسی نرم‌افزار (TUPAS) جهت تحلیل روسازی‌های انعطاف‌پذیر
مقدمه
۵-۱- تئوری نرم‌افزار
۵-۱-۱- سیستم لایه‌ای
۵-۱-۲- برهم نهی بارها و تعیین پاسخ‌ها
۵-۲- نکات فنی
۵-۳- خلاصه و نتیجه‌گیری
فصل ششم ـ مقایسه‌ی عملکرد و نتایج حاصل از نرم‌افزارهای TUPAS و KENLAYER
۶-۱- مقدمه
۶-۲- شرح چند مثال
۶-۲-۱- شرح مسئله با چرخ منفرد
۶-۲-۲- شرح مسئله با چرخ چندگانه
۶-۳- حل چند مثال
۶-۳-۱- حل مسئله ۳ لایه‌ای تحت بارگذاری تک چرخ
۶-۳-۲- حل مسئله ۳ لایه‌ای تحت بارگذاری ناشی از یک محور سه گانه
۶-۳-۳- حل مسئله ۳ لایه غیرخطی ناشی از بارگذاری تک چرخ
۶-۴- آنالیز حساسیت
۶-۴-۱- آنالیز خطی
۶-۴-۱-۱- سیستم سه لایه‌ای
۶-۴-۱-۲- تاثیر ضخامت لایه
۶-۴-۱-۳- تاثیر مدول لایه‌ها
۶-۴-۲- آنالیز غیرخطی
فصل هفتم ـ جمع‌بندی و نتیجه‌گیری
۷-۱- خلاصه
۷-۲- نتیجه‌گیری
۷-۳- پیشنهادات
منابع و مراجع:

ادامه مطلب در دانلود فایل قابل مشاهده است
………………………….
نوع فایل: ((ورد-word-doc-dox))

تعداد صفحات: ۱۱۳ صفحه

حجم فایل: ۴ مگابایت

قیمت: 1000 تومان

…………………………

( سوالات شما دوستان عزیز )

ایمیل پشتیبانی: [e-mail]

پشتیبانی تلگرام:https://t.me/ramazan1397